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地铁盾构使用注意事项
施工过程中正确地设定盾构正面平衡土压,平衡压力设定值应略低于理论值,推进速度不宜过快,盾构机在加固区推进时,为改善刀盘受力情况,需要通过设置在刀盘上的加泥孔,向前方土体加膨润土或者水进行土体改良。
待盾构出加固区时,为防止由于正面土质变化而造成盾构姿态突变,必须按工况条件及时调整平衡压力的值。施工过程中根据地层变形量等信息反馈对平衡压力设定值、推进速度、出土量等施工参数作及时调整。
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预制混凝土方涵工艺技术规程:
钢筋的弯曲;
⑴ 钢筋弯曲应严格按设计图纸要求,进行弯曲加工。HRB400弯弧角为90º,弯心直径≥69㎜。
⑵ 钢筋进入弯弧机时应保持平衡、匀速、防止平面翘曲,成型后表面不得有裂纹。如出现瑕疵需经修复后方可使用。
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地铁盾构管片选型的原则:
要使管片与推进千斤顶接触平面尽量重合, 可以通过选择管片的拼装位置来实现。 在选择管片位置时, 有两个参数要考虑:
( 1) 盾尾间隙的保证
( 2) 管片平面走向趋势。 管片趋势相关的参数有: 推进油缸行程, 铰接油缸行程, 管片平面位置。
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